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IL VENTO

  WORLD CUP2,0
   
  500mm (160cm~170cm)

  ¥220,500-
  
  2012モデル強度に優れたダブルバッテッド 6000 シリーズアルミニ
  ウム製チューブを使用。
  


  • アルミフレーム カーボンフォーク仕様
    アルミフレーム カーボンフォーク仕様
  • ディスクブレーキが、取り付け可能になりました。
    ディスクブレーキが、取り付け可能になりました。




投稿者:浜松店 | 日時:2011年8月18日15時36分 | 商品情報

コルナゴのニューモデル MOVE

アルミフレームのエントリーモデル

新型ティアグラ(10スピード)搭載

他にブラックも有り

シマノニューティアグラ仕様  168,000円

シマノ 105仕様        194,250円






投稿者:浜松店 | 日時:2011年8月17日19時34分 | お知らせ

今年の春に発表されたジャイアントの軽量アルミフレームTCR SL

シマノ105仕様で重量 7、87kg(実測)

アルミで軽量なフレームをお探し方おススメです

残りわずか サイズ430のみ








投稿者:浜松店 | 日時:2011年8月16日11時56分 | お知らせ

標高1000m以上ある白倉山山頂は夏の終わりを感じる空気がした。
出馬まで下ってくるとさすがに暑い、やっぱりまだ真夏なのだ。
さて、これから県道9号線を大地野峠まで登り熊周辺の林道を走る
まだ正午前だ、まだまだたっぷり走れるぞ!!


県道1号と9号とのT字路にあるオブジェ、
いつもの休憩ポイント


大地野峠から林道に入り箒木山へ向かう
この辺は林道が混在し入り組んでおり、
地図で確認しながら行かないと迷い込んでとんでもない所に出てしまう
近くにモトクロスパークもありオートバイのタイヤ痕多し、
かすかに、どこからかエンジン音がきこえる


箒木山への道へ左折すると勾配が急になり
周りが開けてくると山頂は近い


箒木山山頂
平らな頂上でどこが本当の頂上か分かりずらい
地図によるとここから北側に尾根沿いを点線が下の林道まで下っていて面白そうなコースである
次回チャレンジしようかと思ってるが、誰かご一緒しませんか!


ここがそのトレイルの入り口
予想に反して立派な道が出来てる、藪こぎを覚悟いていたんだが、
この先、道がどういう風に変化してるか楽しみだな
山頂から来た道を引き返し一本杉峠へ向かう


一瞬道を迷い込んで偶然現れた素敵な場所


まだ時間があるのでシングルトラックにチャレンジ
この道、抜けられるかなあ、ちっょっと不安だが行っちゃえ、行っちゃえ!!


本日二度目の藪こぎである
ここでもまた笹の葉が行く手を邪魔する


抜けてビックリ
なんとこんな所にこんな道が
自然公園の中にある自然観察路のような道が現れる


けっこう続いてる、かなりお金をかけて作ってあるが
誰も利用した形跡もなく、作った側もその後、維持管理をちゃんとせず荒れ放題だ
もったいない、私がしっかり利用してあげよう


自然観察路終了
道は渋川へ抜ける林道大平線に繋がっていた


林道大平線、渋川まで下ります


こんな所に出た
本日の林道サイクリング終了
一日良く走った

速く帰ってビールいっぱい飲も!!


  • 夏は湧水が大変うれしい、見つけたら頭からかぶり、ボトルを満杯にするのだ。
    夏は湧水が大変うれしい、見つけたら頭からかぶり、ボトルを満杯にするのだ。





投稿者:浜松店 | 日時:2011年8月13日19時31分 | お知らせ

朝4時に目覚める、なんとまだ暗い。
夜明けが遅くなって、また少しずづ昼間が短くなってきている。
準備をして5時ちょっと過ぎに出発。
今日は休みなので一日じゅう走る予定。今回の行き先は白倉山。
天竜川の秋葉ダムから飯田線の出馬駅まで繋がっている林道を走ります。
途中のコンビニで一日分の食料をリュックに詰める、
塩分補給に大量の干し梅干しを買う。


朝の天竜川
秋葉ダムを目指す。


ダム手前を左折し、すぐ右折し小芋川沿いの道を上って行く
いきなり10%越えの坂がしばらく続く
ふるさと村まであと3.8kmの地点が林道地八線のスタート
立派なゲートが設置してあるが開いているのでそのまま通過。


最初は新しいアスファルトの道だがすぐにダートになる


鎖のゲート地点で支線との分岐
左の林道地八支線を行く


ぐんぐん高度が上がって行く、高度900m付近
頂上に近づき、視界が開けてきた


峠、とくに名前はないようだ。白倉山山頂への登山口でもある。
先客にジムニーが一台、登山者が入っているようだ。


山頂までバイクを担ぎあげるが熊笹が邪魔でなかなか進めない
三歩進んで一歩ずり落ち、また三歩進んで一歩ずり落ちの繰り返し


白倉山山頂(1、027m)
ジムニーの登山者はいない、良かった。どうやら先へ進んでいるらしい


頂上からは展望は望めないが少し歩けば展望台あり
登山者が戻ってこないうちに急いで引き返す。


出馬への下り


見晴らしの良い所でちょっと休憩
途中で地八支線から出馬線に変わった所でアスファルト舗装になる。残念。
出馬駅まで一気に下る。


飯田線、出馬駅
駅まで来れば何か食べられるかと思ったが
駅周辺は商店どころか自販機も無し数件民家があるだけで何にもない。

まだ午前中、午後は熊周辺の林道を散策する
川上から県道9号線で大地野峠を目指す
箒木山でも登るか!!


 


  • 林道地八支線、良い道だ、また来よう!
    林道地八支線、良い道だ、また来よう!





投稿者:浜松店 | 日時:2011年8月12日11時8分 | お知らせ

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